三分赛车为什么提不了现，三分赛车是赌博吗？

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三分赛车交了个人所得税能提出钱吗?

估计很有可能涉嫌诈骗，即使交了个人所得税也提不出钱。因为如果要缴纳个人所得税，从需要提取的款项里扣就可以了，根本不需要额外再交个人所得税。如果交了钱，可以保存证据，向当地公安机关报警解决。

企业所得税、外商投资企业和外国企业所得税、个人所得税等；资源税：资源税、城镇土地使用税、土地增值税等；财产税：房产税、城市房地产税等；行为税：印花税、车船税、城市维护建设税等 其他税：农林特产税、耕地占用税、契税等。

应该缴纳的税种有增值税（销售额的3%）、城维税（增值税的7%）、教育费附加（增值税的3%）、地方教育费附加（增值税的1%）、个人所得税（按月销售收入来核定，应纳税所得率为5%-10%） 如果你月销售收入在5000元以下，就达不到增值税起征点，就不用缴税了。

极品飞车Ⅲ:热力追踪的心得

〖壹〗、要成为一名真正的高手，先必须要有最良好的硬件装备，首先一台能够流畅运行NFS3的电脑是必不可少的，如果严重失帧，操控感会大打折扣。

〖贰〗、你好，我可以分享一些《极品飞车：热力追踪》的经验。在这个游戏中，漂移是非常重要的技能之一。以下是一些漂移技巧：从外侧入弯，松油门，打方向，等车头快对准弯心的时候踩油门不放，同时反打方向。这时车在弯内的路线是外线，内线，外线。

〖叁〗、《极品飞车Ⅲ：热力追踪》是美国艺电（EA）于1998年发行的赛车游戏，在当时是顶尖的游戏之一，与命令与征服和暴雪娱乐的暗黑破坏神并称为经典游戏。曾经卖出了142万个游戏光碟。游戏革新的热力追踪模式，以警察追击超速者、超速者逃亡为题材，大受玩家的欢迎。EA也因此在后续版本中添加了“警察”这一元素。

〖肆〗、但是在极品飞车6里的单位时间内，只有一辆车可供你追，也就是说假如你觉得他很厉害，或是你被甩远了，而想要换一个人欺负欺负都是不行的，你的目标只有一个。好在极品飞车6里面的警车都是被调过引擎扭矩的，只要你不是很菜，追任何一辆车都是没问题的（因为电脑会安排和你同级别的车让你追）。

〖伍〗、《极品飞车3：热力追击》，第二款支持3D硬件加速的极品飞车，一度成为多少玩家测试3D显卡的工具，并加入了警车追击模式“热力追踪”，是NFS系列第一部有副标题的作品，而副标题也准确表达了本作的创新主题——警匪追踪。

〖陆〗、《极品飞车：热力追踪3》完美地将单人生涯模式和创新的多人游戏模式结合在了一起。无论是与朋友进行在线游戏还是自己进行生涯模式，玩家都可以获得奖励，解锁新赛车、新武器和新装备。Autolog系统 在《极品飞车：热力追踪3》中，你的朋友将起到很重要的作用。

f1出动安全车以后,所有的赛车都不得超车,按原有的顺序行驶,那么赛...

亏也没办法。F1第一位的是安全。SC最重要的作用是将所有的赛车都聚集起来，以便空出足够的时间和空间让事故路段的Marshal和施工机械清理赛道。如果这时候赛车仍然非常分散的话，那就没法清理了，也会对清理作业造成非常大的安全隐患。SC差不多就等于重新发车。

排位赛将按如下顺序进行： a） 从14点到14点15分，所有赛车都可以在赛道上比赛，在此阶段结束的时候，最慢的五部赛车（只计算此阶段结束前所完成的单圈）将不能参加排位阶段中剩下的比赛。15部剩余赛车的计时将被清除。

年F1全年赛季总共有七场比赛，其中包含一场美国Indianapolis 500大赛，第一场F1比赛冠军由Giuseppe Farina驾驶Alfa Romeo赛车所取得，而他也成为F1使上第一位世界冠军。

Plank（底板）： 安放在每辆赛车底部中间位置（从前到后）的硬木板（也叫Skid block），用以检查车辆底盘是否过低。如果木板被过度磨损，可以很明显从外观上看出来。Pole position（杆位/首发）： 发车的第一位，授予排位赛中成绩最快的车手。

以前的车赛常借用城市的街道和公路作为赛道，而且比赛规则也不完善，选手也由此受到了很大的局限性.随着专业赛道的出现，而比赛规则也在不断的完善之中.使车手有了更好的发挥.其中又可分为两类；一，由于考虑到比赛的安全性和竞争的公平性，FIA制定了三条原则性规则。

年，F1比赛中取消了换胎规则，每个车手在一个大奖赛的排位赛和正式比赛中只能使用一套轮胎。而在2006赛季中，正赛中的换胎制度将重新回到一级方程式中。这一做法背后的原因是考虑倒引擎尺寸已经减小，允许换胎不会让赛车获得太多的性能增益。

F1的赛车扩散器是怎样一回事???

简单来说就是FIA对2009赛季的F1赛车尾部扩散器提出新规则 原文这样写道：“从车底向上观察，任何可以看到的并且位于后轮中心线和其后350毫米之间的部件均不得高于基准面175毫米。在这个区域内由横向或纵向垂直面形成的交叉面需形成一条连续的直线。

f1赛车中的扩散器是F1赛车空气动力学套件的重要组成部分，它与前定风翼一样非常关键。扩散器是F1赛车获得下压力的主要来源之一，据资料介绍：它产生的下压力，占整个车身总下压力的40%。

“松油废气扩散器 是艾德里安-纽维领衔发展的一种技术概念 这一技术被很多车队采用 其实松油废气扩散器为了让赛车在弯道上，车手在松开油门时，能保证排气管向扩散器输出废气，保证尾部扩散器在弯道上持续提供下压力，通过对引擎的进行特殊设定。

扩散器，F1赛车空气动力学套件的重要组成部分，它与前定风翼一样非常关键。扩散器是F1赛车获得下压力的主要来源之一，据资料介绍：它产生的下压力，占整个车身总下压力的40%。扩散器的工作原理主要是将赛车底盘下部的气流快速导出，增加赛车底盘下部气流的速度，从而形成低压区，达到增强赛车下压力的效果。

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